Přepravujeme kontejnery po silnici v rámci celé Evropy. Zajistíme pro Vás silniční dopravu všech druhů kontejnerů: klasických kontejnerů 20´, 40´, 45´ Highcube.
Ve všech významných dopravních uzlech jako např.: Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Antwerpy... máme zavedená obchodní spojení.
Samozřejmostí našich služeb kontejnerové silniční přepravy je:
Nejčastěji používané kontejnery jsou 20´ a 40´kontejnery.
Kontejner je standardizovaná přepravní jednotka, která se používá v intermodální dopravě, především s využitím lodní, železniční a silniční dopravy. Jedná se vlastně o velkou, pevnou a uzavřenou přepravku technicky uzpůsobenou ke štosování do několika vrstev nad sebou. Jedná se o technicky přesně standardizovaný a unifikovaný předmět. Kontejnery mají stanoveno pět běžných délek: 20 stop (6,1 m), 40 stop (12,2 m), 45 stop (13,7 m), 48 stop (14,6 m) a 53 stop (16,2 m). Zatímco v USA se v železniční a silniční dopravě nejčastěji používají kontejnery délky 48 a 53 stop, ostatní délky jsou běžné v námořní dopravě a také v pozemní dopravě v Evropě.
Výška standardního kontejneru činí 8 stop a 6 palců (2,59 m), šířka je 8 stop (2,44 m).
Objem kontejnerové přepravy se udává v jednotkách TEU, přičemž 1 TEU je ekvivalentem jednoho 20-stopého kontejneru.
Zjednodušená manipulace
Standardizované rozměry kontejnerů a jejich technická unifikace pak podstatně zjednodušuje, zpřehledňuje,
urychluje i zlevňuje manipulaci s většími objemy přepravovaného zboží, což pak vede k celkovému
zefektivnění jeho přepravy (zejména u drobnějšího zboží respektive u výrobků menších rozměrů a hmotností).
Zjednodušuje se především překládka zboží mezi různými druhy dopravních prostředků, například překládka ze specializovaných
kontejnerových lodí na speciální kontejnerové železniční vagóny nebo překládka zboží z kontejnerových železničních vozů
na kontejnerové nákladní automobily atd. apod. Díky standardizovaným rozměrům je nejen možné kontejnery štosovat na lodích
a v kontejnerových překladištích v několika vrstvách nad sebou, ale je možné vhodně používat i speciální
standardizovanou manipulační techniku (např. speciální kontejnerové jeřáby, specializovaná vysokozdvižná vozidla apod.),
kterou je také možno automatizovat a řídit na dálku pomocí počítače atd.
universální (kontejner pro všeobecné použití) | nejrozšířenější typ kontejner ISO 1 A, plně uzavřený kontejner splňující požadavky na vodotěsnost (použití na koberce, oděvy, prádlo, nábytek, dřevo, cukr, konzervy, nápoje, el. zařízení, jízdním kola, automobil) |
kontejner s otevřeným vrchem opentop | skladování sypkých nákladů, kusového zboží, zboží jež pro svou hmotnost je nutno nakládat vrchem pomocí jeřábů (motory, transformátory) |
plošinový kontejner se sklopnými čely | určen pro skladování tyčoviny, panelů, automobily, zboží nepodléhající povětrnostním vlivům |
nádržkový kontejner | rozsah pracovní teploty -30 +70°C, objem 20 m3, pro volně ložený sypký materiál jako je cement, mletý vápenec, vápno, kaolín, kapaliny - oleje, kosmetické přípravky, chemické látky, alkohol, atd. |
chladící kontejner | určen pro skladování předem zchlazeného nebo zmraženého zboží podléhající zkáze (potraviny, nápoje, ovoce, atd.) používá se buď rozpínací médium, led, suchý led, zkapalněné plyny, mechanické chlazení pomocí kompresoru a absorbční jednotky |
kontejner pro suchý sypký náklad (bulk) | pro sypké materiály, jež je nutno chránit proti povětrnostním vlivům |
uhelný kontejner | pro krátkodobé skladování zrnitých substrátů (uhlí, koks, škvára, písek, jablka, atd.) |
Rádi Vám doporučíme nejvhodnější možný způsob přepravy Vaší zásilky pro konkrétní destinaci. Volejte 775 555 568.